Na rynku jest z tygodnia, na tydzień więcej produktów ,które przygotowywane są pod kątem aut z LPG.
Przed zakupem jakiejkolwiek części ,czy dodatku ,warto poradzić się i przemyśleć, czy rzeczywiście wspomoże to pracę naszego samochodu, czy może nie różnić się niczym po za napisem na opakowaniu "LPG" co w niektórych przypadkach jest tylko sztuczką marketingową.
W wielu przypadkach jednak rzeczywiście są to produkty ,które zostały wprowadzone na rynek, by rzeczywiście wspomagać pracę aut na instalacji LPG.
Podstawowymi produktami są:
Świecę zapłonowe do LPG - mają mniejszy odstęp między elektrodami i często są również dłużej żywotne.
Przewody zapłonowe do LPG - są to normalne przewody, lecz najwyższej jakości
Oleje do LPG - Ciężko określić ,czy są bardziej uszlachetnione od innych ,czy to tylko zapewnienia producentów.
Dodatków produkuję się ca raz więcej o zastosowaniach takich jak ochrona przed zużyciem gniazd zaworowych, końcówek wtryskiwaczy i wiele innych.
piątek, 4 marca 2011
Jak silniki BMW znoszą zasilanie gazem LPG
ZASILANIE LPG BMW
Zarówno z własnego doświadczenia, jak i opinii wielu osób posiadających kiedykolwiek BMW zasilane gazem, z całą pewnością muszę powiedzieć, że ta marka nie lubi być gazowana.
Żeby mój post był poparty moim doświadczeniem, a nie wiadomościami z rękawa, skupię się na samochodach które posiadałem.
BMW e30 zasilane LPG(zwykła instalacja). Bardzo dobry i mocny silnik 2.0 ,lecz zagazowany sprawiał mi wiele problemów.
Szybko wypalały się zawory, auto mimo częstej regulacji ,wymiany parownika i innych podzespołów, lubiło często przygasać na biegu jałowym, jak i z miesiąca na miesiąc tracić odczuwalnie moc.
BMW e36 1.8 (zwykła instalacja) również zachowywało się kiepsko na zwykłym gazie. Podobne objawy jak e30.
Miałem również BMW e36 również 1.8 lecz w sekwencyjnej instalacji gazowej i tutaj była ewidentna różnica.
Auto sprawowało się o wiele lepiej niż poprzednie BMW w zwykłych instalacjach. Ale co nie znaczy ,że było dobrze... Gaz truł silnik i również zaczęły się cuda dziać...
Tak więc jeżeli chodzi o zasilanie gazem BMW, to odradzam zwykłych instalacji , bo to się w ogóle nie opłaca. Jeśli chcesz mieć BMW w gazie, to tylko sekwencja ,ale licz się z tym ,że to i tak nie będzie już to samo co przed założeniem instalacji...
Zarówno z własnego doświadczenia, jak i opinii wielu osób posiadających kiedykolwiek BMW zasilane gazem, z całą pewnością muszę powiedzieć, że ta marka nie lubi być gazowana.
Żeby mój post był poparty moim doświadczeniem, a nie wiadomościami z rękawa, skupię się na samochodach które posiadałem.
BMW e30 zasilane LPG(zwykła instalacja). Bardzo dobry i mocny silnik 2.0 ,lecz zagazowany sprawiał mi wiele problemów.
Szybko wypalały się zawory, auto mimo częstej regulacji ,wymiany parownika i innych podzespołów, lubiło często przygasać na biegu jałowym, jak i z miesiąca na miesiąc tracić odczuwalnie moc.
BMW e36 1.8 (zwykła instalacja) również zachowywało się kiepsko na zwykłym gazie. Podobne objawy jak e30.
Miałem również BMW e36 również 1.8 lecz w sekwencyjnej instalacji gazowej i tutaj była ewidentna różnica.
Auto sprawowało się o wiele lepiej niż poprzednie BMW w zwykłych instalacjach. Ale co nie znaczy ,że było dobrze... Gaz truł silnik i również zaczęły się cuda dziać...
Tak więc jeżeli chodzi o zasilanie gazem BMW, to odradzam zwykłych instalacji , bo to się w ogóle nie opłaca. Jeśli chcesz mieć BMW w gazie, to tylko sekwencja ,ale licz się z tym ,że to i tak nie będzie już to samo co przed założeniem instalacji...
Subskrybuj:
Posty (Atom)